超大直徑筒倉滑模技術的探討與實踐應用
瀏覽 發布時間 2015-3-18 14:59:41
1、引言
隨著我國經濟建設的迅速發展，建筑產業的突飛猛進，小直徑筒倉倉儲已遠遠無法滿足企業的需求，故今年陸續設計出超大直徑的筒倉以加大倉容，對筒倉滑模施工企業的技術提出了更好的要求。其中“吉林省阜康酒精有限責任公司09年18萬噸鋼筋混凝土筒倉工程”更是達到了目前國內直徑的最大鋼筋混凝土結構簡倉。
我公司自成立至今，通過對滑模施工工藝、精度調整控制技術及提升模具等的不斷改進，目前已形成一套企業獨有的先進工藝。自承接該工程后，立即組織公關小組，對該工程的重點、難點進行公關，并將多項線技術應用于該工程，通過周密合理的施工組織，圓滿順利的完成了工程，并獲得了業主好評。
希望通過該工程滑模施工技術的介紹和總結，為今后類似條件的工程施工提供實踐經驗和科學依據。
2、工程概況
本工程為“吉林省阜康酒精有限責任公司09年18萬噸鋼筋混凝土筒倉工程”，由八個內徑36m的單體筒倉組成，倉頂為錐形頂板，筒倉壁高28.5m,筒倉總高36m,壁厚350mm，砼強度等級均為C35。
3、滑模施工方案的選擇
根據工程的結構特點，如何減少滑模裝置的一次性投入，并以最經濟、最安全的手段完成滑模施工，以達到企業效益的最大化，是滑模方案選擇的重點，我們在本工程滑模方案選擇中注意了如下內容：
在保證滑模裝置強度、剛度及穩定性的前提下，盡量減少結構重量。我們通過周密設計和計算，采用最少的鋼桁架，以達到能夠正常滑模、不影響安全的目的，阜康酒精筒倉工程每個筒倉采用15m鋼桁架4榀、11.5m鋼桁架4榀、5.5m鋼桁架12榀，完全能夠滿足要求，極大的節約了施工成本，降低了施工造價，每倉節約鋼桁架月約1.5T。見下圖：（
4、液壓滑模系統裝置設計
滑動模板施工裝置是有液壓提升系統、模板系統和操作平臺系統組成，這三個系統與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。
4.1 液壓提升系統
液壓提升系統包括液壓控制裝置、輸油及調節設備和提升設備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門等。支撐桿采用Φ25圓鋼，第一層的支撐桿應加工成3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四種不同長度，繼續連接時的支撐桿則統一加工成4.5m。經計算，該筒倉采用GYD-35型液壓千斤頂96個，參數見下表：
理論行程 實際工作行程 最大工作壓力 內排油壓力 最大起重量 工作起重量
35mm ﹥20mm 8MPa 0.3 MPa 3.5t 1.5t
油路采用串聯與并聯相結合，這樣可以避免或彌補以上兩種布置缺點，做到既可節省油管數量，又可避免滑升過程中過大的升差。
4.2 操作平臺系統設計
操作平臺系統包括上平臺、外挑平臺及吊架。上平臺采用八邊形承插體的桁架與聯系撐組合成環形平臺，主要構件有：主、副桁架，主、副梁河聯系撐等。桁架尺寸為15m、11.5m與5.5m鋼桁架（高均為1m）。桁架上鋪木方及木板，木方間距500mm。外挑平臺寬度1m，下掛吊架，外挑平臺與吊架周圍設防護欄桿與安全網。
4.3 模板系統設計
模板系統包括提升架、模板、圍圈等。經計算每個筒倉設置96提升架，模板全部采用定制的6012鋼模板，圍圈采用75*6角鋼制作成。模板用螺栓固定在內、外圍圈上，通過用模板與圍圈間的薄鐵墊調整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4~5mm或單面傾斜為模板的0.2~0.5%（2.4~6mm），以便砼順利出模。內、外圍圈再用螺栓固定在沿筒壁圓周對稱均勻布置的開字提升架上，提升架間距為1.2m，應大致均勻等。在內主副桁架上鋪板，行程內環形操作平臺。外桁架則用三腳架形式，外申1.0m,鋪板后形成寬1.0的外環形操作平臺。
4.4 載荷計算
n=ΣF/(p*50%)=143100/(3000*50%)=95.4(個)
n為千斤頂數量，ΣF為總荷載；ΣF為千斤頂額定荷載。
計算得知，千斤頂使用96個。
4.5 大直徑滑模平臺加固
大直徑筒倉滑升時易出現變形等狀況，為避免該狀況發生，必須對滑模平臺進行加固處理，本工程采用Φ16新鋼絲繩成十字分別拉住筒倉桁架，使筒倉各個截面受力均勻。
5 工藝流程
滑模施工的工藝流程為：滑模組裝調試----澆筑砼（1.2m模板分4層澆筑）---提模----綁扎鋼筋----澆筑砼----滑升柜，一機一閘，設漏電保護器；滑模裝置設避雷保護裝置；緊急疏散通道確保時刻通暢。
阜康酒精筒倉工程取得的成功不僅是技術上的成功，更是管理上的成功。“三分技術，七分管理“，技術屬于硬件，但效益好不好更多的要看管理。在建筑領域日新月異的今天，想要追求企業利益的最大化，我們不僅應提高技術水平，更應該努力學習管理水平，兩手都要抓，兩手都要硬。
隨著我國經濟建設的迅速發展，建筑產業的突飛猛進，小直徑筒倉倉儲已遠遠無法滿足企業的需求，故今年陸續設計出超大直徑的筒倉以加大倉容，對筒倉滑模施工企業的技術提出了更好的要求。其中“吉林省阜康酒精有限責任公司09年18萬噸鋼筋混凝土筒倉工程”更是達到了目前國內直徑的最大鋼筋混凝土結構簡倉。
我公司自成立至今，通過對滑模施工工藝、精度調整控制技術及提升模具等的不斷改進，目前已形成一套企業獨有的先進工藝。自承接該工程后，立即組織公關小組，對該工程的重點、難點進行公關，并將多項線技術應用于該工程，通過周密合理的施工組織，圓滿順利的完成了工程，并獲得了業主好評。
希望通過該工程滑模施工技術的介紹和總結，為今后類似條件的工程施工提供實踐經驗和科學依據。
2、工程概況
本工程為“吉林省阜康酒精有限責任公司09年18萬噸鋼筋混凝土筒倉工程”，由八個內徑36m的單體筒倉組成，倉頂為錐形頂板，筒倉壁高28.5m,筒倉總高36m,壁厚350mm，砼強度等級均為C35。
3、滑模施工方案的選擇
根據工程的結構特點，如何減少滑模裝置的一次性投入，并以最經濟、最安全的手段完成滑模施工，以達到企業效益的最大化，是滑模方案選擇的重點，我們在本工程滑模方案選擇中注意了如下內容：
在保證滑模裝置強度、剛度及穩定性的前提下，盡量減少結構重量。我們通過周密設計和計算，采用最少的鋼桁架，以達到能夠正常滑模、不影響安全的目的，阜康酒精筒倉工程每個筒倉采用15m鋼桁架4榀、11.5m鋼桁架4榀、5.5m鋼桁架12榀，完全能夠滿足要求，極大的節約了施工成本，降低了施工造價，每倉節約鋼桁架月約1.5T。見下圖：（
4、液壓滑模系統裝置設計
滑動模板施工裝置是有液壓提升系統、模板系統和操作平臺系統組成，這三個系統與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。
4.1 液壓提升系統
液壓提升系統包括液壓控制裝置、輸油及調節設備和提升設備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門等。支撐桿采用Φ25圓鋼，第一層的支撐桿應加工成3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四種不同長度，繼續連接時的支撐桿則統一加工成4.5m。經計算，該筒倉采用GYD-35型液壓千斤頂96個，參數見下表：
理論行程 實際工作行程 最大工作壓力 內排油壓力 最大起重量 工作起重量
35mm ﹥20mm 8MPa 0.3 MPa 3.5t 1.5t
油路采用串聯與并聯相結合，這樣可以避免或彌補以上兩種布置缺點，做到既可節省油管數量，又可避免滑升過程中過大的升差。
4.2 操作平臺系統設計
操作平臺系統包括上平臺、外挑平臺及吊架。上平臺采用八邊形承插體的桁架與聯系撐組合成環形平臺，主要構件有：主、副桁架，主、副梁河聯系撐等。桁架尺寸為15m、11.5m與5.5m鋼桁架（高均為1m）。桁架上鋪木方及木板，木方間距500mm。外挑平臺寬度1m，下掛吊架，外挑平臺與吊架周圍設防護欄桿與安全網。
4.3 模板系統設計
模板系統包括提升架、模板、圍圈等。經計算每個筒倉設置96提升架，模板全部采用定制的6012鋼模板，圍圈采用75*6角鋼制作成。模板用螺栓固定在內、外圍圈上，通過用模板與圍圈間的薄鐵墊調整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4~5mm或單面傾斜為模板的0.2~0.5%（2.4~6mm），以便砼順利出模。內、外圍圈再用螺栓固定在沿筒壁圓周對稱均勻布置的開字提升架上，提升架間距為1.2m，應大致均勻等。在內主副桁架上鋪板，行程內環形操作平臺。外桁架則用三腳架形式，外申1.0m,鋪板后形成寬1.0的外環形操作平臺。
4.4 載荷計算
n=ΣF/(p*50%)=143100/(3000*50%)=95.4(個)
n為千斤頂數量，ΣF為總荷載；ΣF為千斤頂額定荷載。
計算得知，千斤頂使用96個。
4.5 大直徑滑模平臺加固
大直徑筒倉滑升時易出現變形等狀況，為避免該狀況發生，必須對滑模平臺進行加固處理，本工程采用Φ16新鋼絲繩成十字分別拉住筒倉桁架，使筒倉各個截面受力均勻。
5 工藝流程
滑模施工的工藝流程為：滑模組裝調試----澆筑砼（1.2m模板分4層澆筑）---提模----綁扎鋼筋----澆筑砼----滑升柜，一機一閘，設漏電保護器；滑模裝置設避雷保護裝置；緊急疏散通道確保時刻通暢。
阜康酒精筒倉工程取得的成功不僅是技術上的成功，更是管理上的成功。“三分技術，七分管理“，技術屬于硬件，但效益好不好更多的要看管理。在建筑領域日新月異的今天，想要追求企業利益的最大化，我們不僅應提高技術水平，更應該努力學習管理水平，兩手都要抓，兩手都要硬。
上一個：滑模技術在煙囪工程施工中的應用和規范
下一個：超大直徑多連體混凝土筒倉滑模施工工法
